(1) 試驗前準(zhǔn)備
先檢查各線路,上下位機(jī)線纜是否都連接正確和牢靠,檢查完都連接好時先打開電腦和智能數(shù)顯采集儀的開關(guān),然后進(jìn)入軟件,雙擊軟件圖標(biāo)輸入用戶名和密碼后進(jìn)入軟件界面,點(diǎn)工具欄上新建試驗圖標(biāo),出現(xiàn)對話框選擇試驗類型為拉伸試驗,選擇試驗為靜載錨固試驗,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為預(yù)應(yīng)力筋用錨具,然后輸入此次試驗的組號點(diǎn)確定,然后進(jìn)入試驗參數(shù)界面,在試驗參數(shù)界面先輸入試樣參數(shù)和試驗參數(shù),在試驗參數(shù)中《前輸入預(yù)應(yīng)力鋼材根數(shù)為3根,單根試件公稱截面積,實際平均限抗拉力等,輸入完后按回車鍵,然后把鋼絞線3根揭開網(wǎng)蓋穿進(jìn)試驗機(jī)兩端,然后把張拉端一邊千斤頂反復(fù)運(yùn)行3次以排除空氣,如果發(fā)現(xiàn)有漏油的地方要及時擰緊,在伸千斤頂時產(chǎn)生的載荷要清零,在裝夾試件之前對各傳感器通道清零。然后把鋼絞線擺順成平行狀態(tài),在兩端安裝錨環(huán),在張拉端安裝過渡墊板,錨具也安裝上使每根鋼絞線都平行受拉,此時把測試驗機(jī)彈性壓縮的百分表安裝到位使其剛剛接觸并清零。然后用小千斤頂在張拉端給預(yù)應(yīng)力筋加初應(yīng)力,加到鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的10%,三根鋼絞線的初應(yīng)力都要一致均勻,此時鋼絞線已被項緊,用卷尺量兩端錨具的起夾點(diǎn)之間的距離,然后把它輸入到試驗參數(shù)受力長度欄中按回車。
此時用150mm游標(biāo)卡尺量Δa、Δb,Δa是取有代表性的若干根預(yù)應(yīng)力鋼絞線,測量其與錨具之間的相對位移。Δb為取錨具若干有代表性的零件,測量其間的相對位移。做好記錄。
(2)運(yùn)行試驗
此時點(diǎn)擊運(yùn)行切換到主曲線界面,手動控制送油閥加油,施加試驗荷載步驟為:按預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%,分4級等速加載,加載速度宜為100MPa/min左右;達(dá)到80%后,持荷1h;隨后用低于100MPa/min加載速度緩慢加載至完全破壞,使荷載達(dá)到較大值。3根鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的20%為52KN×3=156KN,當(dāng)加到20%時開始測量并記錄好,觀察所記錄的數(shù)應(yīng)該比10%時小但是成比例的小。如Δa不成比例,說明應(yīng)檢查鋼絞線是否失錨滑動。如Δb不成比例,應(yīng)檢查相關(guān)零件(錨環(huán)、錨板等)是否發(fā)生了塑性變形。以此類推當(dāng)加荷到80%時,在持荷1h期間,Δa、Δb應(yīng)保持穩(wěn)定。在持荷的一半時間時兩次測量Δa、Δb如繼續(xù)增加、不能穩(wěn)定,表明已失去可靠錨固能力;在試驗過程中要時刻觀察曲線的變化,以便掌握試驗細(xì)節(jié)。記錄好開始持荷時間和結(jié)束持荷時間。此時一并記錄臺座彈性變形的百分表讀數(shù)并將其取下。
在持荷時間結(jié)束后用小于100MPa/min的速度緩慢加載至完全破壞。在試件達(dá)到較大拉力是,應(yīng)記錄限拉力和預(yù)應(yīng)力筋自由長度的總應(yīng)變。試件斷裂時要馬上關(guān)上油泵,記錄下千斤頂和位移,記錄下較大拉力。預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件的破壞形式應(yīng)是預(yù)應(yīng)力鋼材的斷裂(逐根基多根同時斷裂),錨具零件的變形不應(yīng)過大或碎裂。夾片式錨具的夾片在預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力達(dá)到0.8fptk時不允許出現(xiàn)裂紋和破斷;在滿足合格標(biāo)準(zhǔn)后允許出現(xiàn)微裂和縱向斷裂,不允許橫向、斜向斷裂及碎斷。因受預(yù)應(yīng)力筋多根或整束激烈破斷的沖擊引起夾片的破壞或斷裂屬正常情況。預(yù)應(yīng)力筋拉力達(dá)到限破斷時,錨板及其錐形錨孔不允許出現(xiàn)過大塑性變形,錨板中心殘余變形不應(yīng)出現(xiàn)明顯撓度;
試驗結(jié)束后的計算
用預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件靜載試驗測定的錨具效率系數(shù)ηa和達(dá)到實測限拉力時組裝件受力長度的總應(yīng)變εapu來判定錨具的靜載錨固性能是否合格。 錨具效率系數(shù)ηa按下式計:
ηa=Fapu/ηp×Fpm……………(1)
式中:
ηp的取用:預(yù)應(yīng)力-錨具組裝件中預(yù)應(yīng)力鋼材為1至5根時,ηp=1;6至12根時ηp=0.99;13至19根時,ηp=0.98;20根及以上時ηp=0.97。
錨具的靜載錨固性能應(yīng)同時滿足下列兩項要求:
ηa≥0.95;εapu≥2.0%
εapu采用測量加荷千斤頂活塞伸長量(ΔL)計算時,應(yīng)減去承力臺座的彈性壓縮、縫隙并緊量和試驗錨具的實測內(nèi)縮量,然后除以預(yù)應(yīng)力筋的計算長度也就是前面頂緊之后兩端錨具的起夾點(diǎn)之間的距離,較后保留二位小數(shù)。
試驗完成后軟件自動保存數(shù)據(jù),之后在試驗結(jié)果參數(shù)》之前的Δa、Δb中輸入實測數(shù)據(jù),然后按回車鍵,然后再用分析程序,分析試驗曲線并打印試驗報告,之后退出試驗軟件。
先檢查各線路,上下位機(jī)線纜是否都連接正確和牢靠,檢查完都連接好時先打開電腦和智能數(shù)顯采集儀的開關(guān),然后進(jìn)入軟件,雙擊軟件圖標(biāo)輸入用戶名和密碼后進(jìn)入軟件界面,點(diǎn)工具欄上新建試驗圖標(biāo),出現(xiàn)對話框選擇試驗類型為拉伸試驗,選擇試驗為靜載錨固試驗,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為預(yù)應(yīng)力筋用錨具,然后輸入此次試驗的組號點(diǎn)確定,然后進(jìn)入試驗參數(shù)界面,在試驗參數(shù)界面先輸入試樣參數(shù)和試驗參數(shù),在試驗參數(shù)中《前輸入預(yù)應(yīng)力鋼材根數(shù)為3根,單根試件公稱截面積,實際平均限抗拉力等,輸入完后按回車鍵,然后把鋼絞線3根揭開網(wǎng)蓋穿進(jìn)試驗機(jī)兩端,然后把張拉端一邊千斤頂反復(fù)運(yùn)行3次以排除空氣,如果發(fā)現(xiàn)有漏油的地方要及時擰緊,在伸千斤頂時產(chǎn)生的載荷要清零,在裝夾試件之前對各傳感器通道清零。然后把鋼絞線擺順成平行狀態(tài),在兩端安裝錨環(huán),在張拉端安裝過渡墊板,錨具也安裝上使每根鋼絞線都平行受拉,此時把測試驗機(jī)彈性壓縮的百分表安裝到位使其剛剛接觸并清零。然后用小千斤頂在張拉端給預(yù)應(yīng)力筋加初應(yīng)力,加到鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的10%,三根鋼絞線的初應(yīng)力都要一致均勻,此時鋼絞線已被項緊,用卷尺量兩端錨具的起夾點(diǎn)之間的距離,然后把它輸入到試驗參數(shù)受力長度欄中按回車。
此時用150mm游標(biāo)卡尺量Δa、Δb,Δa是取有代表性的若干根預(yù)應(yīng)力鋼絞線,測量其與錨具之間的相對位移。Δb為取錨具若干有代表性的零件,測量其間的相對位移。做好記錄。
(2)運(yùn)行試驗
此時點(diǎn)擊運(yùn)行切換到主曲線界面,手動控制送油閥加油,施加試驗荷載步驟為:按預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%,分4級等速加載,加載速度宜為100MPa/min左右;達(dá)到80%后,持荷1h;隨后用低于100MPa/min加載速度緩慢加載至完全破壞,使荷載達(dá)到較大值。3根鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的20%為52KN×3=156KN,當(dāng)加到20%時開始測量并記錄好,觀察所記錄的數(shù)應(yīng)該比10%時小但是成比例的小。如Δa不成比例,說明應(yīng)檢查鋼絞線是否失錨滑動。如Δb不成比例,應(yīng)檢查相關(guān)零件(錨環(huán)、錨板等)是否發(fā)生了塑性變形。以此類推當(dāng)加荷到80%時,在持荷1h期間,Δa、Δb應(yīng)保持穩(wěn)定。在持荷的一半時間時兩次測量Δa、Δb如繼續(xù)增加、不能穩(wěn)定,表明已失去可靠錨固能力;在試驗過程中要時刻觀察曲線的變化,以便掌握試驗細(xì)節(jié)。記錄好開始持荷時間和結(jié)束持荷時間。此時一并記錄臺座彈性變形的百分表讀數(shù)并將其取下。
在持荷時間結(jié)束后用小于100MPa/min的速度緩慢加載至完全破壞。在試件達(dá)到較大拉力是,應(yīng)記錄限拉力和預(yù)應(yīng)力筋自由長度的總應(yīng)變。試件斷裂時要馬上關(guān)上油泵,記錄下千斤頂和位移,記錄下較大拉力。預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件的破壞形式應(yīng)是預(yù)應(yīng)力鋼材的斷裂(逐根基多根同時斷裂),錨具零件的變形不應(yīng)過大或碎裂。夾片式錨具的夾片在預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力達(dá)到0.8fptk時不允許出現(xiàn)裂紋和破斷;在滿足合格標(biāo)準(zhǔn)后允許出現(xiàn)微裂和縱向斷裂,不允許橫向、斜向斷裂及碎斷。因受預(yù)應(yīng)力筋多根或整束激烈破斷的沖擊引起夾片的破壞或斷裂屬正常情況。預(yù)應(yīng)力筋拉力達(dá)到限破斷時,錨板及其錐形錨孔不允許出現(xiàn)過大塑性變形,錨板中心殘余變形不應(yīng)出現(xiàn)明顯撓度;
試驗結(jié)束后的計算
用預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件靜載試驗測定的錨具效率系數(shù)ηa和達(dá)到實測限拉力時組裝件受力長度的總應(yīng)變εapu來判定錨具的靜載錨固性能是否合格。 錨具效率系數(shù)ηa按下式計:
ηa=Fapu/ηp×Fpm……………(1)
式中:
ηp的取用:預(yù)應(yīng)力-錨具組裝件中預(yù)應(yīng)力鋼材為1至5根時,ηp=1;6至12根時ηp=0.99;13至19根時,ηp=0.98;20根及以上時ηp=0.97。
錨具的靜載錨固性能應(yīng)同時滿足下列兩項要求:
ηa≥0.95;εapu≥2.0%
εapu采用測量加荷千斤頂活塞伸長量(ΔL)計算時,應(yīng)減去承力臺座的彈性壓縮、縫隙并緊量和試驗錨具的實測內(nèi)縮量,然后除以預(yù)應(yīng)力筋的計算長度也就是前面頂緊之后兩端錨具的起夾點(diǎn)之間的距離,較后保留二位小數(shù)。
試驗完成后軟件自動保存數(shù)據(jù),之后在試驗結(jié)果參數(shù)》之前的Δa、Δb中輸入實測數(shù)據(jù),然后按回車鍵,然后再用分析程序,分析試驗曲線并打印試驗報告,之后退出試驗軟件。